Comentários sobre: Apagão aéreo http://www.germanocwb.byethost13.com/2007/03/29/apagao-aereo/ Política, Piadas, Meio Ambiente, Curiosidades, Esportes. Wed, 17 Mar 2010 21:25:46 -0400 http://wordpress.org/?v=2.8.2 hourly 1 Por: Fellipe Tonhá http://www.germanocwb.byethost13.com/2007/03/29/apagao-aereo/comment-page-1/#comment-521 Fellipe Tonhá Sun, 12 Aug 2007 17:39:50 +0000 http://www.germanocwb.byethost13.com/?p=412#comment-521 Pensei em deixar aqui a minha opinião, mas ao ler o comentário nº 3, do sr. Gerson Alves de Souza, percebi que ele transmitiu exatamente o que eu pensava, mas que não conseguia expressar: "nunca vi uma equipe de TV em um Terminal Rodoviário preocupando-se com os atrasos dos ônibus ou com as condições de viagem dos passageiros!"... Pensei em deixar aqui a minha opinião, mas ao ler o comentário nº 3, do sr. Gerson Alves de Souza, percebi que ele transmitiu exatamente o que eu pensava, mas que não conseguia expressar: “nunca vi uma equipe de TV em um Terminal Rodoviário preocupando-se com os atrasos dos ônibus ou com as condições de viagem dos passageiros!”…

]]> Por: Ney http://www.germanocwb.byethost13.com/2007/03/29/apagao-aereo/comment-page-1/#comment-519 Ney Sat, 12 May 2007 05:37:05 +0000 http://www.germanocwb.byethost13.com/?p=412#comment-519 Eu só sei que não houve choque entre o Boeing do vôo 1907 e o Legacy. Houve um leve esbarrão. Está lá o Legacy inteiro, apenas uns arranhões. E o Boeing? Por que caiu? É isso que tem que ser investigado. Eu só sei que não houve choque entre o Boeing do vôo 1907 e o Legacy. Houve um leve esbarrão. Está lá o Legacy inteiro, apenas uns arranhões. E o Boeing? Por que caiu? É isso que tem que ser investigado.

]]> Por: Gerson Alves de Souza http://www.germanocwb.byethost13.com/2007/03/29/apagao-aereo/comment-page-1/#comment-517 Gerson Alves de Souza Thu, 12 Apr 2007 18:12:35 +0000 http://www.germanocwb.byethost13.com/?p=412#comment-517 Engraçado, nunca vi uma equipe de TV em um Terminal Rodoviário preocupando-se com os atrasos dos ônibus ou com as condições de viagem dos passageiros! Por que será?????? Quem souber a resposta ganha um cruzeiro pelas Bahamas... Engraçado, nunca vi uma equipe de TV em um Terminal Rodoviário preocupando-se com os atrasos dos ônibus ou com as condições de viagem dos passageiros! Por que será??????
Quem souber a resposta ganha um cruzeiro pelas Bahamas…

]]> Por: silas correa leite http://www.germanocwb.byethost13.com/2007/03/29/apagao-aereo/comment-page-1/#comment-518 silas correa leite Mon, 02 Apr 2007 13:19:25 +0000 http://www.germanocwb.byethost13.com/?p=412#comment-518 É triste e vergonhoso ver a classe média rica, hipócrita, berrando e agredindo funcionários nos aeroportos, passando assim um pouquinho, medidas as proporções, do que passa por exemplo o povo carente do Estado de São Paulo, de uma violência generalizada também (mas os meios de comunicação só falam do Rio como se São Paulo fosse o céu), uma impunidade pior ainda com a suspeita de uma relação promíscua entre o Ministério Público e as incompetências e improbidades governamentais, mais o estado refém do PCC, quando, verba federal foi desviada do Rodo-Anel, o buraco do Metro é uma herança maldita desses tempos tenebrosos, em que uma propaganda enganosa esconde o salário vergonhoso dos professores. Pior, com o começo do horário político, você vê o ridículo e insosso PV ou o decrépito PPS falando mal do governo federal, quando, vaquinhas de presépio apoiaram Sarney, Itamar, Collor e FHC, portanto não têm moral, são até suspeitamente coniventes por exemplo com as mais de 70 CPIs paradas na assembléia legislativa de São Paulo, e o próprio caso da falência da Daslu que esconde uma operação abafa para camuflar um antro de escorpiões. É bom você gritar e ser herói no aeroporto, mas na vida real coadunar com a incompetência generalizada em São Paulo, operações de abafas, quando uma força tarefa da policia federal poderia auditar melhor tudo, saber por que as empresas estão indo embora de São Paulo, porque as praças de pedágios como butins eleitoreiros (de currais) estão em mãos sujas de news-richs do PSDB et caterva (ninguém pensa em investigar isso?), ou por que máfias e quadrilhas mandam nos precários serviços de transporte público urbano da grande São Paulo. Para piorar, o governador Serra que disse que não iria aumentar o já alto e caro preço da tarifa por um serviço péssimo e vergonhoso, três dias depois de eleito aumentou desdizendo o que disse, pouco se lixando pro sofrido povão que não toma avião, e agora estamos ao deus-dará. Que vergonha São Paulo. A crise do apagão aéreo é de mais de dez anos, além de insubordinação e corporativismo afeto a sargentos, e a culpa é do Lula. Já pensou que oposição de corruptos e ladrões, derrotada nas urnas, mas como hienas querendo tumultuar o processo democrático? Lula é melhor para o Brasil do que essa sociedade hipócrita. Não conheci ninguém cem por cento limpo, que falasse mal do Lula. Com um operário no poder, renasceu o fascismo bancado pelo incompetente, corrupto e ladrão do Pinóquio de Chuchu?. Poeta Silas - São Paulo-SP E-mail: poesilas@terra.com.br Silas C.Leite Relator da ONG Transparências Nas Políticas Públicas Membro da UBE-União Brasileira de Escritores É triste e vergonhoso ver a classe média rica, hipócrita, berrando e agredindo funcionários nos aeroportos, passando assim um pouquinho, medidas as proporções, do que passa por exemplo o povo carente do Estado de São Paulo, de uma violência generalizada também (mas os meios de comunicação só falam do Rio como se São Paulo fosse o céu), uma impunidade pior ainda com a suspeita de uma relação promíscua entre o Ministério Público e as incompetências e improbidades governamentais, mais o estado refém do PCC, quando, verba federal foi desviada do Rodo-Anel, o buraco do Metro é uma herança maldita desses tempos tenebrosos, em que uma propaganda enganosa esconde o salário vergonhoso dos professores. Pior, com o começo do horário político, você vê o ridículo e insosso PV ou o decrépito PPS falando mal do governo federal, quando, vaquinhas de presépio apoiaram Sarney, Itamar, Collor e FHC, portanto não têm moral, são até suspeitamente coniventes por exemplo com as mais de 70 CPIs paradas na assembléia legislativa de São Paulo, e o próprio caso da falência da Daslu que esconde uma operação abafa para camuflar um antro de escorpiões. É bom você gritar e ser herói no aeroporto, mas na vida real coadunar com a incompetência generalizada em São Paulo, operações de abafas, quando uma força tarefa da policia federal poderia auditar melhor tudo, saber por que as empresas estão indo embora de São Paulo, porque as praças de pedágios como butins eleitoreiros (de currais) estão em mãos sujas de news-richs do PSDB et caterva (ninguém pensa em investigar isso?), ou por que máfias e quadrilhas mandam nos precários serviços de transporte público urbano da grande São Paulo. Para piorar, o governador Serra que disse que não iria aumentar o já alto e caro preço da tarifa por um serviço péssimo e vergonhoso, três dias depois de eleito aumentou desdizendo o que disse, pouco se lixando pro sofrido povão que não toma avião, e agora estamos ao deus-dará. Que vergonha São Paulo. A crise do apagão aéreo é de mais de dez anos, além de insubordinação e corporativismo afeto a sargentos, e a culpa é do Lula. Já pensou que oposição de corruptos e ladrões, derrotada nas urnas, mas como hienas querendo tumultuar o processo democrático? Lula é melhor para o Brasil do que essa sociedade hipócrita. Não conheci ninguém cem por cento limpo, que falasse mal do Lula. Com um operário no poder, renasceu o fascismo bancado pelo incompetente, corrupto e ladrão do Pinóquio de Chuchu?.

Poeta Silas – São Paulo-SP
E-mail: poesilas@terra.com.br

Silas C.Leite
Relator da ONG Transparências Nas Políticas Públicas
Membro da UBE-União Brasileira de Escritores

]]> Por: Claudia Vivianne http://www.germanocwb.byethost13.com/2007/03/29/apagao-aereo/comment-page-1/#comment-520 Claudia Vivianne Mon, 02 Apr 2007 01:57:38 +0000 http://www.germanocwb.byethost13.com/?p=412#comment-520 Prezado Editor: Release do Livro: Choque de Gestão - Do Vôo 1907 ao “Apagão” Aéreo no Brasil. Autor: Prof. Joaquim Gonçalves de Farias Neto . Uma oportunidade para acabar, em definitivo, com a crise do Apagão Aéreo no Brasil. O livro publicado pela Editora Ciencia Moderna é bem polemico. Aborda a famosa crise do apagão aéreo no Brasil. Vale conhecer! É muito interessante. O Livro sugere uma desmilitarização do setor, via INFRAERO, baseado na melhoria educacional, utilizando os cursos universitários para sustentar o pedido da classe por melhores salários. Com linguagem direta e clara o autor nos seus mais de 30 anos de aviação apresenta em 357 paginas um diagnostico do passado e de como estamos hoje na aviação brasileira. O objetivo do livro não é uma critica velada do passado e muito menos do momento atual. O autor sugere saídas técnicas focadas no choque de gestão profissional para o sistema brasileiro de aviação civil como um todo. Na pesquisa o autor apresenta e analisa os pontos principais das crises: Transbrasil, Vasp, Varig, acidentes no Brasil (Gol 1907), problemas DAC, inicio da ANAC, controladores de vôo e o contingenciamento de verbas do Departamento de Controle do Espaço Aéreo pelo Comando da Aeronáutica, ingredientes picantes para o quadro caótico do Sistema Brasileiro de Aviação Civil. Em resumo, foram varias crises somadas que levaram o País ao famoso “apagão aéreo”. Este livro é uma oportunidade para que os usuários da aviação brasileira conheçam melhor as curiosidades da aviação, acidentes históricos e casos intrigantes do DAC na formação da Agencia reguladora ANAC. “A Varig parou, recolheu as asas. Milhares de aeronautas - técnicos comissários e pilotos - perderam o emprego. O desastre aéreo do avião do Gol levou os controladores de vôo a denunciar as suas más condições de trabalho. Com tudo isso, as tarifas das passagens dispararam aeroportos brasileiros superlotados, aviões parados, pessoas dormindo no saguão dos aeroportos. Crianças correndo, mulheres e idosos desesperados. Malas espalhadas, quebra-quebra, gente brigando, gente chorando. Passageiros desorientados sem saber para quem reclamar. O caos foi instalado e o tráfego aéreo parou o país.” Sumario do Livro: Capítulo 1 – Gol 1907 …………………………………………………………………1 Capítulo 2 – Os Bastidores do “Apagão Aéreo” ……………………………..23 Capítulo 3 – Acidentes no Brasil …………………………………………………..49 Capítulo 4 – Aspectos da Navegação no Brasil ………………………………89 Capítulo 5 – Crises das Companhias Aéreas ………………………………..117 Capítulo 6 – A História Tortuosa do Caminho do DAC até a ANAC…..143 Capítulo 7 – Choque de Gestão ………………………………………………..211 Capítulo 8 – Conclusão ……………………………………………………………245 Anexo …………………………………………………………………………………….263 Glossário ………………………………………………………………………………..329 Bibliografia ………………………………………………………………………………339 Outras informações importantes: O autor foi indicado pelo Congresso Nacional para função de Diretor da ANAC. Ofícios : Do Vice Presidente e Ministro da Defesa e por mais de 16 Senadores da República e 04 Deputados Federais. Participante ativo de mais de 30 anos na aviação brasileira na função de: Piloto Militar (18 anos – FAB / DAC com 17 elogios e medalhas) e Piloto Civil (10 anos - VASP), Empresário de Turismo e Cargas, Professor Universitário e Diretor / Consultor de Tecnologia da Informação e Economia. O autor do livro não poderia ficar calado, em face de tamanha responsabilidade depositada por aquelas autoridades. Prezado Editor:
Release do Livro: Choque de Gestão – Do Vôo 1907 ao “Apagão” Aéreo no Brasil.
Autor: Prof. Joaquim Gonçalves de Farias Neto .

Uma oportunidade para acabar, em definitivo, com a crise do Apagão Aéreo no Brasil.
O livro publicado pela Editora Ciencia Moderna é bem polemico. Aborda a famosa crise do apagão aéreo no Brasil. Vale conhecer! É muito interessante. O Livro sugere uma desmilitarização do setor, via INFRAERO, baseado na melhoria educacional, utilizando os cursos universitários para sustentar o pedido da classe por melhores salários.
Com linguagem direta e clara o autor nos seus mais de 30 anos de aviação apresenta em 357 paginas um diagnostico do passado e de como estamos hoje na aviação brasileira.
O objetivo do livro não é uma critica velada do passado e muito menos do momento atual. O autor sugere saídas técnicas focadas no choque de gestão profissional para o sistema brasileiro de aviação civil como um todo.
Na pesquisa o autor apresenta e analisa os pontos principais das crises: Transbrasil, Vasp, Varig, acidentes no Brasil (Gol 1907), problemas DAC, inicio da ANAC, controladores de vôo e o contingenciamento de verbas do Departamento de Controle do Espaço Aéreo pelo Comando da Aeronáutica, ingredientes picantes para o quadro caótico do Sistema Brasileiro de Aviação Civil. Em resumo, foram varias crises somadas que levaram o País ao famoso “apagão aéreo”.
Este livro é uma oportunidade para que os usuários da aviação brasileira conheçam melhor as curiosidades da aviação, acidentes históricos e casos intrigantes do DAC na formação da Agencia reguladora ANAC.

“A Varig parou, recolheu as asas. Milhares de aeronautas – técnicos comissários e pilotos – perderam o emprego. O desastre aéreo do avião do Gol levou os controladores de vôo a denunciar as suas más condições de trabalho. Com tudo isso, as tarifas das passagens dispararam aeroportos brasileiros superlotados, aviões parados, pessoas dormindo no saguão dos aeroportos. Crianças correndo, mulheres e idosos desesperados. Malas espalhadas, quebra-quebra, gente brigando, gente chorando. Passageiros desorientados sem saber para quem reclamar. O caos foi instalado e o tráfego aéreo parou o país.”

Sumario do Livro:
Capítulo 1 – Gol 1907 …………………………………………………………………1
Capítulo 2 – Os Bastidores do “Apagão Aéreo” ……………………………..23
Capítulo 3 – Acidentes no Brasil …………………………………………………..49
Capítulo 4 – Aspectos da Navegação no Brasil ………………………………89
Capítulo 5 – Crises das Companhias Aéreas ………………………………..117
Capítulo 6 – A História Tortuosa do Caminho do DAC até a ANAC…..143
Capítulo 7 – Choque de Gestão ………………………………………………..211
Capítulo 8 – Conclusão ……………………………………………………………245
Anexo …………………………………………………………………………………….263
Glossário ………………………………………………………………………………..329
Bibliografia ………………………………………………………………………………339

Outras informações importantes: O autor foi indicado pelo Congresso Nacional para função de Diretor da ANAC.
Ofícios : Do Vice Presidente e Ministro da Defesa e por mais de 16 Senadores da República e 04 Deputados Federais. Participante ativo de mais de 30 anos na aviação brasileira na função de: Piloto Militar (18 anos – FAB / DAC com 17 elogios e medalhas) e Piloto Civil (10 anos – VASP), Empresário de Turismo e Cargas, Professor Universitário e Diretor / Consultor de Tecnologia da Informação e Economia. O autor do livro não poderia ficar calado, em face de tamanha responsabilidade depositada por aquelas autoridades.

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